Calendario – Fórmula E, qué fórmula es mejor.

Calendario - Fórmula E, qué fórmula es mejor.

Ubicación: Puerto Madero

Fecha: 18-feb 2017

Guía circuito
Guía del Conductor
Antonio Felix da Costa, del equipo Aguri

“El año pasado fue mi primera vez en Buenos Aires, Argentina y en realidad. Por supuesto, el país cuenta con un fondo de carreras que es bueno para la Fórmula E cuando traemos las carreras a las calles, creo que hace que sea muy fácil para la gente a ir a la pista y lo miran. Creo que fue una de las mejores carreras con todo lo que combinado con el año pasado todos los aficionados y la pista. Creo que vamos a tener un muy buen tiempo y la carrera, con un montón de gente y las plumas de la suerte y hay muy buena comida por allí, así que estoy deseando volver!

“Usted sabe que este tipo de raza razas; Malasia y Buenos Aires, cualquier cosa que caliente es lo que entrenamos. Hacemos un cierto entrenamiento especial dedicado a eso. Nunca es un gran problema para nosotros, los pilotos y yo creo que es un problema mayor para los coches. No creo que ningún coche al final del día se detuvo con un problema de temperatura (en Putrajaya) pero sin duda más lento todo el mundo abajo, que altera las estrategias de cada uno y la cantidad de cada uno estaba usando la regeneración. Es ciertamente muy complicado y cambia todo para los equipos y los conductores, y es muy fácil cometer un error. Pero al final del día para ustedes fuera de verla, que va a traer más interés y que va a llevar a todos más juntos.

Si se puede cubrir a alguien que hay un buen lugar de adelantamiento en la curva cuatro. Obviamente girar una y luego la curva siete, y creo que antes de la última chicane es también una buena oportunidad. Todo el mundo es muy sensible en la Fórmula E, y eso es una buena cosa. Cada conductor tiene un gran respeto por los demás. No hemos visto en la segunda temporada ningún tipo de accidentes estúpidos de las carreras hasta ahora y esa es la belleza de la Fórmula E cuando lleva a los conductores profesionales juntos, se da por buena la competición. Creo que esto es donde realmente tenemos una ventaja sobre otras categorías “.

Sam Bird, DS Virgin Racing “Como todo el mundo sabe que fusionamos con un gran fabricante, DS, para esta temporada y el trabajo duro en el equipo Virgin Racing DS ha producido un muy buen coche hoy. Esto es para los niños y las mujeres que han trabajado sin descanso desde Punta del Este a darme un mejor coche de carreras “.

Sam Bird
DS Virgin Racing

Lugar: Autódromo Hermanos Rodríguez

Fecha: 01 Apr 2017

Guía circuito

El Autódromo Hermanos Rodríguez ha realizado numerosas carreras de Fórmula 1 en el Campeonato Mundial de Resistencia durante su ilustre historia y muchas configuraciones diferentes. Una marca nueva, 2,1 kilometros diseño fue creado para la llegada de la Fórmula E en 2016. En más de 2.500 metros, la pista es la más alta en la Fórmula E – y una de las más altas del mundo. También fue la primera vez que se llevó a cabo una carrera de Fórmula E en un autódromo “permanente”. En la carrera de Lucas di Grassi ganó en el camino, pero fue descalificado por la falta de peso, entregando la victoria a Racing de dragón Jerome D’Ambrosio.

Guía del Conductor
Salvador Durán, del equipo Aguri

“El primer enfoque complejo y convertir uno se parece a una esquina muy interesante, una chicane muy rápido. La segunda parte en la que salga, que ya está en la otra esquina, que ya está en el óvalo y la parte normal del circuito. Va a ser muy interesante ver cómo los conductores se las arreglan para salir con la mayor velocidad posible. Girar cuatro se ve como una curva muy lenta a la derecha y entonces se obtiene una gran cantidad de cambio de dirección a medida que avanza a través de otra esquina izquierda que es prácticamente un cambio de sentido. Tienes que ser muy cuidadoso en la salida, y también porque después de que usted tiene la recta antes de entrar en el estadio.

Me encanta porque hay una parte que es en realidad un estadio. La configuración de la pista significa que vamos por allí en dos ocasiones y creo que todas las personas allí van a ser tan excitado porque estar en el estadio, la emoción va a ser contagioso! Me gusta mucho esa parte y el otro punto es que tenemos tantas tribunas a lo largo del inicio / recta de meta y más de los pozos también. Parece que va a ser muy difícil. En el mejor punto de adelantamiento que he visto será la entrada en el estadio, que va a ser el bit más interesante.

Los aficionados aquí son muy fuerte! Son muy apasionados. Ellos están muy entusiasmados con lo que podemos ofrecer porque realmente quieren ver un coche en marcha. Yo diría que no entiendo muy bien e incluso los medios de comunicación no entiende los coches de Fórmula E. Es por eso que va a ser tan bueno cuando lleguemos allí y mostrarles lo que tenemos. No es sólo sobre el coche, se trata también de la serie Fórmula E trae a cada lugar que va a “.

Jerome D’Ambrosio, Dragon Racing “Lucas hizo una gran carrera, así que siento por él, pero todavía estoy zumbido después de la emoción del podio. Era una multitud increíble y una sensación increíble – así que un enorme gracias a todos los fans que nos animaron a “.

Jerome D’Ambrosio
Dragon Racing

Circuito: Circuito de Mónaco

Fecha: 13 May 2017

El Mónaco ePrix vuelve al calendario de la Fórmula E, el 13 de mayo de 2017. Una vez que t pistas utiliza una configuración modificada del circuito urbano GP icónica. En poco menos de 2 km de longitud, los coches de Fórmula E utilizarán la misma línea de salida / llegada famosa antes de girar a la derecha e inmediatamente hacia el puerto, donde se va a hacer frente a una nueva horquilla antes de reunirse con la configuración de la pista más familiar, incluyendo el bienestar conocidos esquinas Tabac y piscina. el actual campeón Sebastien Buemi fue la primera temporada ganadora para e.dams Renault.

Jarno Trulli, ex piloto de Fórmula E Trulli y el ganador del Gran Premio de Mónaco:

"Creo que es una pista bastante buena y, obviamente, la ubicación es fantástica. Se necesita la mitad del circuito de Fórmula 1, que es suficiente para que el coche de Fórmula E y estoy seguro de que va a ser bueno para el adelantamiento. Se puede ver que va hacia abajo en la primera curva hay una horquilla, a continuación, nos dirigimos hacia atrás, hacia el túnel, donde hay otra frenada brusca con un posible punto de adelantamiento y luego otra horquilla. A partir de ahí se dirige de nuevo hacia las esquinas Tabac y piscina, que en la Fórmula 1 eran muy emocionante y desafiante. En los coches de Fórmula E serán más fáciles, pero sin embargo sigue siendo un reto, especialmente la salida de la piscina, que va a ser bastante resbaladiza. Las dos últimas curvas son familiares del circuito habitual de Monte Carlo así que en general se ve bastante emocionante."

Fecha: 20 May 2017

Guía circuito

París – La Ciudad de la Luz – es uno de los más famosos en el mundo. Francia es el país donde se creó el automovilismo tal como la conocemos hoy en día y la ciudad en sí es parte de esa historia. A sólo 1,9 kilómetros de la pista es la más corta utilizada en la segunda temporada, aunque la pista de Mónaco utilizado en la primera temporada fue más corto. La carrera se lleva a cabo en todo el complejo histórico de los Inválidos, donde un lleno total tendrá un montón de héroes locales para animar a.

Guía del Conductor
Loic Duval, Dragon Racing

“Me uní a la serie el año pasado en medio de la temporada y vi el calendario para este año y que estaba pensando, por supuesto, se puede esperar Fórmula E para ir a los centros-ciudad, en las mejores ciudades de todo el mundo, y que realmente Fórmula E deseada para estar en París. Creo que está bien merecido para la ciudad, y el campeonato para ser capaz de correr aquí. Para tener un evento deportivo en el centro de la ciudad es siempre positiva, para traer la carrera para las personas. Cuando las luces rojas se apagan, es nuestro turno como pilotos de carreras para hacer el show un poco especial.

“Parece bastante rápido en algunas zonas con curvas de media y alta velocidad. Algunas áreas se ven un poco complicado con esquinas muy estrechas por lo que siempre va a ser una forma de gestionar la puesta a punto entre las partes rápidas y curvas lentas, que va a ser algo especial. Parece que hay dos largas rectas y una gran cantidad de oportunidades de adelantamiento para luchar con los otros chicos, se ve muy prometedor.

“Creo que con la experiencia de los chicos Fórmula E y la organización, hemos estado en las pistas antes, donde ha sido muy difícil de conducir, recuerdo Moscú el año pasado y Londres y siempre las he arreglado para encontrar una solución y ahora tener aún más la experiencia. En Francia tenemos incluso una famosa carrera ciclista, que es la París-Roubaix, y hay este tipo de carreteras. En cierto modo también, si era posible tener este tipo de dificultades, sería hacer la carrera más especial y la pista más especial, ya veremos cómo termina “.

Ubicación: Karl-Marx-Alls cerca de Alexanderplatz

Fecha: 10 Jun 2017

Guía circuito

“Gracias a la Fórmula E y la ciudad de Berlín por hacer posible esta carrera. Yo tenía un aspecto en el circuito esta mañana – es un lugar increíble que va a crear una atmósfera absolutamente único. Corriendo a través de las calles de nuestra capital hará que un sueño hecho realidad “.

Daniel Abt
ABT Schaeffler Audi Sport

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